Hoja de aluminio de 1 mm 5083
Al seleccionar una hoja de metal que combina una construcción liviana con un rendimiento robusto, la hoja de aluminio de 1 mm 5083 es una elección excepcional. Este grosor particular, 1 milímetro, puede parecer delgado, pero dentro del ámbito de las aleaciones de aluminio, el grado 5083 se destaca por su resistencia ultra alta y una resistencia de corrosión excepcional, ofreciendo a los ingenieros y fabricantes ventajas únicas raramente coincidentes con otros materiales.
Aluminio 5083: Composición y características
Las aleaciones de aluminio generalmente se clasifican en dos tipos principales: aleaciones forjadas y de fundición. La variante 5083 pertenece a la categoría forjada y es parte de la serie 5xxx, famosa por ser aleado principalmente con magnesio. Esto lo hace notablemente superior a los entornos duros, particularmente aplicaciones marinas e industriales.
Composición química de la aleación de aluminio 5083 (aproximado):
| Elemento | Porcentaje (%) |
|---|---|
| Magnesio (mg) | 4.0 - 4.9 |
| Manganeso (MN) | 0.4 - 1.0 |
| Cromo (CR) | 0.05 - 0.25 |
| Hierro (Fe) | 0.4 (máx) |
| Silicio (Si) | 0.4 (máx) |
| Zinc (Zn) | 0.25 (máximo) |
| Cobre (Cu) | 0.1 (máx) |
| Aluminio (Al) | Balance (> 91.0) |
Esta formulación precisa da como resultado una aleación que soporta el agrietamiento de la corrosión del estrés, mantiene alta resistencia después de la soldadura y posee excelentes características de fatiga.
¿Por qué optar por un grosor de 1 mm?
Con un grosor de 1 mm, la lámina de aluminio 5083 ofrece un equilibrio perfecto entre flexibilidad y resistencia a la tracción. Este grosor de la lámina es lo suficientemente delgado como para cortar, formar y formar fácilmente mientras lleva propiedades mecánicas formidables.
Propiedades mecánicas para 1 mm 5083 Hoja en temperamento H111:
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Resistencia a la tracción (UTS) | 220 - 330 MPA |
| Fuerza de rendimiento | 140 - 270 MPa |
| Alargamiento en el descanso | 12 - 16% |
| Dureza (HV) | ~ 50 |
| Densidad | 2.66 g/cm³ |
El temperamento H111 denota una condición endurecida por la tensión que proporciona resistencia moderada y una excelente ductilidad, adecuada cuando las aplicaciones exigen formación moderada.
Aplicaciones distintivas con 1 mm 5083 Hoja
El encanto de una lámina de aluminio 5083 de 1 mm se encuentra en el manejo de entornos difíciles donde los ahorros de peso y la robustez de corrosión son primordiales. Aquí hay algunos usos notables:
- Industria marina:Los barcos e interiores de yates emplean hojas 5083 debido a la resistencia contra la corrosión del agua salada. A 1 mm, las sábanas facilitan los paneles interiores y las características livianas sin comprometer la durabilidad.
- Automotriz y transporte:Para los componentes del chasis del vehículo que requieren resistencia a la corrosión combinada con manipulabilidad, la hoja delgada de 5083 puede reducir el peso que permite una mejor eficiencia de combustible.
- Techos y paneles arquitectónicos:En la construcción, se prefieren estas hojas para el revestimiento, donde la exposición a elementos climáticos exige resistencia a la corrosión junto con un acabado atractivo.
- Tanques y contenedores criogénicos:5083 soporta temperaturas extremadamente bajas mientras se mantiene la integridad mecánica, y el espesor de 1 mm atiende a la especificación requerida para segmentos de pared no críticos.
Cumplimiento de los estándares
Al obtener o especificar la hoja de aluminio de 1 mm 5083, el cumplimiento de los estándares internacionales garantiza las propiedades deseadas:
- ASTM B209:Estándar para aluminio y aluminio y placa de aluminio
- ASME SB-209:Para aplicaciones de buques a presión
- EN 485 y EN 573:Estándares europeos que rigen requisitos químicos, mecánicos y dimensionales para aleaciones de aluminio
Consideraciones de fabricación y mejores prácticas
Trabajar con una delgada hoja de 1 mm 5083 requiere un comportamiento durante la fabricación:
- Formación:La excelente ductilidad permite flexionar y recortar, pero la atención al radio de curvatura mínimo es crucial para evitar agrietarse.
- Soldadura:Esta aleación solda fácilmente usando métodos TIG o MIG. La retención de propiedades mecánicas posteriores a la solilla es alta, una ventaja típica para los fabricantes marinos.
- Acabado superficial:Puede ser anodizado para mejorar la estética y la resistencia a los rasguños, pero generalmente se suministra en el acabado de la fábrica.
