Tôle d'aluminium anodisé 5A06

12/12 2025

Lorsque l’on parle de tôles d’aluminium anodisées, il s’agit généralement de revêtements décoratifs ou de produits de consommation. 5A06 est différent. Il s’agit avant tout d’un alliage structurel à haute teneur en magnésium et à haute résistance : sa surface anodisée est un sérieux avantage, pas son objectif principal.

Si vous envisagez une tôle anodisée 5A06, il est utile d'arrêter de la traiter comme une « jolie façade » et de commencer à la considérer comme unpeau structurelle résistante à la corrosion. De ce point de vue, de nombreuses décisions de conception et d’achat deviennent beaucoup plus claires.

1. Qu'est-ce qui rend le 5A06 différent ?

1.1 Type d’alliage et « caractère »

Le 5A06 est un alliage Al‑Mg (famille similaire au 5083/5086) avecteneur élevée en magnésium (~6%)et faible Fe/Si. Sa personnalité :

• Construit pourstructures soudées
• Résistant àcorrosion marine et industrielle
• Maintientbonne ténacité à basse température
• Répond bien àanodisation en termes de résistance à la corrosion, plus que pour les finitions « déco » de luxe

En bref : c'est pourcomposants performantsoù l'apparence, le poids et la durée de vie comptent.

1.2 Composition chimique typique du 5A06

Une teneur élevée en magnésium est à la fois la source de résistance et le risque de fatigue dans de mauvais environnements ; l'anodisation est en partie la façon dont nous « apprivoisons » cela.

2. Pourquoi anodiser la feuille 5A06 ? (Les vraies raisons)

D'un point de vue structurel, l'anodisation de la feuille 5A06 consiste à gérerles risques au fil du temps:

1. Réserve de corrosion
   Le film anodique agit comme une armure sacrificielle, particulièrement précieuse dans :

   • Ambiance marine / zones d'éclaboussures
   • Environnements salins de déglaçage
   • Marine industrielle (SO₂, Cl⁻, etc.)

2. Protection des joints soudés
   Le 5A06 est réputé soudable. Mais les zones de soudure sont toujours plus vulnérables. Correctanodisation après soudagepeut égaliser le comportement à la corrosion entre le métal de base et la soudure.

3. Stabilité dimensionnelle et esthétique
   Les revêtements structurels et les coques d’équipement ne se contentent pas d’échouer : ilsvieillir visuellement:

   • Les taches et les piqûres localisées peuvent déclencher un remplacement prématuré, même s'il est sans danger.
   • L’anodisation ralentit ce « vieillissement esthétique », particulièrement important lorsque les clients exigent une uniformité visuelle à long terme.

4. Contrôle des frottements et de l'usure
   Une couche anodique dure (en particulier une anodisation dure) augmente la dureté de la surface :

   • Améliore les caractéristiques de glissement dans les guides, panneaux, portes d'accès
   • Réduit le grippage lorsque les panneaux métalliques frottent pendant les vibrations

3. Propriétés mécaniques : métal de base ou surface anodisée

L'anodisation affecte principalement lesurface. La conception mécanique du 5A06 repose toujours sur les propriétés de l'alliage de base dans un état choisi.

3.1 Propriétés mécaniques typiques (feuille)

(Valeurs communes à titre indicatif ; pour une conception exacte, utilisez les normes applicables et les données MTR.)

5A06‑O (recuit)

5A06‑H112 / H116 (écroui, non entièrement spécifié)

indiquer:L'anodisation ajoute :

• Dureté superficielle~250–400 HV (anodisation conventionnelle)
• Effet minimal sur le rendement volumique/la résistance à la traction (le film est mince par rapport à la section)

La conception suit toujours les données sur les métaux de base ; l'anodisation est uncouche d'ingénierie de surface.

4. Anodisation 5A06 : paramètres qui comptent réellement

Pour le 5A06, les détails de production jouent un rôle beaucoup plus important que les spécifications de la brochure. Trois questions définissent votre plan d'anodisation :

1. Quel est leenvironnement de service?
2. Ce qui est plus critique :esthétique ou durée de vie structurelle?
3. Quoisoudures et zones forméesexiste-t-il dans la structure de la feuille ?

4.1 Types d'anodisation typiques pour la feuille 5A06

1. Anodisation décorative / protectrice à l'acide sulfurique(Type II dans de nombreux systèmes)
2. Anodisation dure(Type III), pour une usure et une durée de vie plus longue
3. Anodisation à l'acide chromique(moins courant aujourd'hui ; parfois utilisé comme base d'apprêt)

Pour les composants en tôle large, le plus largement utilisé estanodisation à l'acide sulfuriqueavec étanchéité en option.

Référence du procédé de référence (anodisation sulfurique)

• Électrolyte : 15 à 20 % H₂SO₄
• Température : 18-22 °C
• Densité de courant : 1,0–1,5 A/dm² (peut être réglé)
• Durée : 20 à 40 minutes
• Épaisseur du film :
  • 5 à 10 μm pour les travaux intérieurs/légers
  • 15–25 μm pour une utilisation extérieure, marine ou industrielle
• Étanchéité : eau chaude déminéralisée, acétate de nickel ou autre joint approuvé

5. L'«effet 5A06» : comment la composition influence l'apparence anodisée

Les alliages riches en magnésium ne se comportent pas comme les alliages d’extrusion décoratifs 6063 lors de l’anodisation.

• Tendance des couleurs :
  5A06 tend vers ungrisâtre ou légèrement terneton pour une anodisation naturelle. Ne vous attendez pas à ce que les feuilles de finition soient argentées comme un miroir.
• Teneur en alliage plus élevée = dissolution plus active
  Si le contrôle du processus est médiocre, vous pouvez obtenir :
  • Épaisseur de film inégale
  • Aspect de stries ou « écoulement de grains »
• Les zones de soudure se comportent différemment
  Les matériaux d'apport MIG/TIG et la métallurgie des soudures peuvent apparaître plus sombres ou avoir une réflectance différente dans les mêmes conditions d'anodisation.

Implication:
Si votre conception l'exigeuniformité architecturale intacte, 5A06 est unstructurel d’abord, décoratif ensuitechoix. Si une variation esthétique modérée est acceptable (navires, wagons, coques d’ingénierie), ses performances en matière de corrosion l’emportent sur les imperfections tonales.

6. Normes et cadre technique

6.1 Normes sur les alliages et les produits (références typiques)

Selon la région, le 5A06 s'aligne à peu près sur les alliages Al-Mg de type marin ; utiliser les normes régionales actuelles pour les spécifications et l'acceptation :

• GB/T pour les produits forgés chinois 5A06 (plaques, feuilles)
• Familles similaires :
  • EN AW‑5083 / 5086 (pas identique, mais conceptuellement proche)
  • ISO 6361 / 6892 (essais aluminium et mécaniques)
• Pour les tests de métamatériaux : EN, ASTM, GB pertinents pour les tests de traction, de dureté et de corrosion

6.2 Normes d'anodisation

Exemples (sélectionnez ceux pertinents pour votre projet/région) :

• ISO 7599 : Anodisation de l'aluminium et de ses alliages – Spécifications générales
• ISO 10074 : Anodisation dure
• Série GB/T 8013 : Méthodes d'anodisation de l'aluminium (Chine)
• MIL‑A‑8625 (toujours utilisé conceptuellement) – Classification d'anodisation de types II et III
• Série EN 12373 (plus ancienne mais toujours citée pour guider le processus)

En interne, de nombreux grands utilisateurs ontspécifications des processus de l'entrepriseplus strictes que les normes publiques, définissant :

• Min./max. épaisseur du film
• Critères de qualité d'étanchéité
• Tolérances de couleur et de brillance
• Tests d'adhérence et d'abrasion

7. Sélection de l'état de la feuille avant l'anodisation

Une erreur courante consiste à spécifier la trempe uniquement pour des raisons structurelles et à ignorer son impact sur le traitement de surface ultérieur.

7.1 Conditions communes pour la feuille anodisée 5A06

• 5A06‑O

  • Meilleure formabilité, soudage fiable
  • Surface légèrement plus douce ; l'anodisation compense
  • Bon choix pouremboutis ou formés de manière complexeparties

• 5A06‑H112 / H116

  • Résistance supérieure pour les panneaux et les coques
  • Dimensions stables et bonne planéité
  • Convient pourplacages de coque, revêtements de véhicules, couvertures structurelles

Ligne directrice:

• Si une partie aformage à froid intensif(courbes profondes, dessiner), choisissezÔ, former, puis anodiser.
• Si la pièce est principalement plate/incurvée avec une forme modérée,H112/H116fonctionne bien et donne une capacité de charge plus élevée.

8. Itinéraire de traitement : comment obtenir une feuille 5A06 anodisée cohérente

Visualisez toute la vie de la pièce comme un processus intégré :

8.1 Étape 1 – Contrôle des matériaux de base

• Choisirmoulin réputéavec:
  • Chimie certifiée 5A06
  • Contrôle documenté du magnésium et faibles impuretés (Fe, Cu)
• Commandez avec :
  • Tolérance d'épaisseur serrée
  • Planéité requise (important pour les grandes casseroles ou les peaux structurelles)
  • Tempérament défini (O / H112 / H116)

8.2 Étape 2 – Prétraitement avant l'anodisation

Même le 5A06 bien fabriqué peut paraître médiocre si le prétraitement est bâclé.

Étapes courantes :

1. Dégraissage/nettoyage(alcalin ou neutre)
2. Gravure(desmut alcalin ou acide, soigneusement contrôlé pour éviter une attaque excessive des phases riches en magnésium)
3. Démoulage(souvent à base d'acide nitrique ou mixte ; assure une surface métallique propre)
4. Séquence de rinçagepour éviter les contaminations

Pour 5A06 :

• Contrôlez étroitement la température et le temps de gravure ; les alliages à haute teneur en magnésium peuventrendre rugueux trop vite.
• Pour les grands panneaux visibles, exécutez des coupons de test à partir dumême lot de feuilles.

8.3 Étape 3 – Anodisation elle-même

paramètres de production à prendre en compte avec 5A06 :

• Répartition actuelle: les feuilles larges nécessitent une bonne conception de cathode et un bon contact avec les barres omnibus pour éviter les variations de teinte.
• Stabilité de la température: Les alliages riches en magnésium sont plus susceptibles de « brûler » dans les zones locales chaudes.
• Objectif de temps de tournage, pas seulement le temps: contrôlez l'épaisseur du film par mesure, pas seulement en quelques minutes.

8.4 Étape 4 – Coloration (facultatif)

5A06 peut être :

• Gauchenaturel(ton métal légèrement grisâtre)
• Teint(organique) — les couleurs sombres masquent de petites variations tonales mais peuvent rendre visible le contraste des soudures
• Coloré électrolytiquement— nuances bronze à noir avec une meilleure stabilité aux UV

Astuce : Si vous utilisez le soudage, créez unfinition standard avec échantillon de soudurepour approbation du client. L’apparition de cordons de soudure sous anodisation surprend souvent les non-ingénieurs.

8.5 Étape 5 – Scellement

Pour les tôles structurelles, le scellement estpas facultatif; c'est la principale barrière contre :

• Initiation aux piqûres
• Taches et formation de charbon
• Perte précoce de brillance

Options courantes :

• Étanchéité à l'eau déminéralisée à chaud(ébullition ~95-100 °C)
• Scellement en acétate de nickel(stabilité améliorée, courante en architecture)
• Systèmes de scellage à froidpour les pièces sensibles (doit être conforme aux réglementations environnementales régionales)

Spécifiez une qualité d'étanchéité mesurable (par exemple, test par points de colorant, test de perte de masse, impédance/test selon la norme ISO), et pas seulement « scellé oui/non ».

9. Cas d'utilisation de la conception : où la feuille anodisée 5A06 a du sens

9.1 Marine et offshore

• Blindage de coque et de superstructure (en particulier autour des zones d'éclaboussures)
• Roufs, timoneries, portes et panneaux extérieurs
• Chemins de câbles, capots de protection exposés aux brouillards salins

Avantages :

• Mg élevé = bon comportement à la corrosion de la base + revêtement anodique = durée de vie prolongée
• Moins de repeinture ou de retouches que l'acier doux peint ou les aciers zingués

9.2 Transport (ferroviaire, véhicules spéciaux)

• Revêtements extérieurs pour wagons et matériel de métro
• Panneaux latéraux et revêtements de toit de bus dans les villes côtières
• Citernes et conteneurs routiers spéciaux

Ici, anodisation :

• Réduitcycles de repeinture d'entretien
• Aide à garder unapparence cohérentesur la rame ou la flotte
• Résiste mieux aux nettoyants pour graffitis que le fini ordinaire

9.3 Enceintes d'équipement industriel

• Boîtiers de compresseurs, couvercles de pompes dans les installations corrosives
• Portes d'inspection, panneaux sur équipements chimiques ou agroalimentaires
• Couvertures structurelles sur des centrales de dessalement ou des centrales électriques proches de la mer

Avantage:
Aspect neutre, support structurel solide,propreté à long termepar rapport aux coques en acier peint.

10. Pièges courants et comment les éviter

1. On s'attend à un brillant « alliage décoratif » à partir du 5A06

   • Réalité : 5A06 concerne la durabilité structurelle et non le polissage miroir.
   • Atténuation : utilisationplanches d'échantillonssous votre ligne d'anodisation réelle avant de vous engager.

2. Spécifier l'épaisseur mais ignorer la tolérance d'épaisseur du film/classe extérieure

   • Pour les environnements sérieux, précisez :
     • ≥15 μmcouche anodique pour extérieur standard
     • ≥20-25 μmpour marine/industriel, de préférence anodisation dure ou épaisse

3. Soudage après anodisation finale

   • Cela ruine le revêtement autour du joint, obligeant à une réparation locale qui ne correspond jamais.
   • Séquence correcte :former → souder → finir la machine → anodiser.

4. Ne pas différencier les feuilles intérieures des feuilles extérieures

   • Peut réduire les coûts en :
     • Utiliser des films plus fins à l’intérieur (5 à 10 μm)
     • Réservation d'une anodisation plus épaisse et mieux scellée pour les panneaux extérieurs

5. Aucun critère d'acceptation

   • Pour les achats : définir au minimum :
     • Norme d'alliage/état de trempe
     • Bande de propriétés mécaniques ou étalon de référence
     • Épaisseur du film (min/typique)
     • Type d'étanchéité et test
     • Différence de couleur Tolérance ΔE le cas échéant

11. Modèle de spécification pratique (exemple)

Pour les spécifications techniques et les demandes de prix, la formulation comme ci-dessous est bien plus efficace que « 5A06 anodisé » seul :

Matériau : feuille d'alliage d'aluminium 5A06, trempe H116.
Épaisseur : 3,0 ± 0,1 mm, certificat d'usine requis.
Finition : anodisation à l'acide sulfurique selon la norme ISO 7599, classe 25 (nominal 20-25 μm).
Couleur : Naturel (non coloré), scellé dans de l'acétate de nickel, conductivité de l'eau <30 μS/cm lors du scellage.
Épaisseur du revêtement anodique : min 18 μm ; moyenne ≥ 20 μm (mesure par courants de Foucault).
Acceptation : Pas de stries visuellement évidentes à une distance de visualisation de 3 m ; zones de soudure acceptables avec différence de tonalité.
Corrosion : Pas de piqûres plus profondes que 0,2 mm après essai au brouillard salin selon .

Ajustez l'épaisseur, la trempe et les normes en fonction de votre région et de votre niveau de service.

• Pasune peau purement décorative, mais unplaque de blindage structurellec'est assez léger pour se former et assez solide pour une utilisation exigeante.
• Lecomposition de l'alliage(Mg élevé) qui lui confère résistance et soudabilité rend une anodisation correcte plus importante et légèrement plus sensible.
• Les performances ne dépendent pas seulement du « 5A06 + anodisé » mais aussi dutrempe, plan de soudage, paramètres d'anodisation et qualité d'étanchéité.
• Une fois bien spécifiée et correctement traitée, la feuille anodisée 5A06 offre une combinaison rare :
  • Fiabilité structurelle
  • Résistance à la corrosion dans les environnements durs
  • Aspect stable et professionnel sur une longue durée de vie.

5A06   

https://www.alusheets.com/a/anodized-aluminum-sheet-5a06.html